据KTLA 8月26日报道 川普政府近日再次撤销对加州高铁项目的联邦资金支持。美国交通部周二宣布，将撤回此前由乔·拜登总统拨给加州高铁管理局的约1.75亿美元联邦资金。

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这笔联邦资金原本计划用于高铁沿线的多个项目，包括多处平交道口立交化工程以及马德拉县车站建设。

交通部长Sean Duffy在声明中激烈批评该项目是“劳民伤财的面子工程”，并指责已投入的近140亿美元早期设计和建设资金被浪费。

Sean表示：“乔·拜登和前交通部长Pete Buttigieg无视这些失败，仍向该州一长串不切实际的幻想项目投入数亿美元，浪费到此为止。从今天起，美国人民不再为加州失败的实验买单。”

他进一步称，约1350亿美元的预估造价足以让旧金山和洛杉矶的每位居民购买近200次往返两地的机票。

但加州高铁官员指出，该高铁系统并非专为这两座城市设计，也不会仅限两地居民使用。

图源：加州高铁管理局


Sean表示其部门将“通过投资管理良好的项目来让出行再次伟大”，但未具体说明哪些项目将获得支持。川普政府此前曾支持连接南加州和拉斯维加斯的私营项目“西部光明线”，该项目本身已获得数十亿美元联邦资金。

此次撤资决定出台前数周，加州政府刚对川普政府提起诉讼，反对总统取消对该项目近40亿美元联邦拨款的计划。

诉讼指控联邦政府此举是“出于川普总统对加州及高铁项目个人恩怨的狭隘政治报复，而非基于事实”。

加州高铁管理局发言人周二发声明称：“这是川普政府对加州高铁和中央谷地社区持续进行的非法、出于政治动机且毫无根据的攻击。事实很清楚：加州正在建设北美唯一真正在建的高速铁路系统。”

该官员表示，管理局即将采购轨道和系统组件，计划明年内在中央谷地高铁走廊安装。

声明强调：“当反对者重复陈腐的政治攻击时，加州正在构建美国交通的未来。”

管理局首席执行官Ian Choudri目前正推动为该设立项目专项基金，可能通过加州碳排放交易收入每年拨付高达10亿美元建设资金。这种稳定可靠的州资金支持将帮助项目获得融资，加速建设并开拓新收入来源。加州州长加文·纽森已支持该计划并敦促州立法机构予以批准。

当前加州高铁施工正集中在119英里长的初始运营段，这段贯穿中央谷地的线路预计于2030年代初完工。

编译：Summer

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