不幸发生交通事故后如何进行车辆损害赔偿是困扰很多人的一大问题。如果处理不当，轻则几千元损失，多则达几万元。那么车祸后如何请求车辆损害赔偿及其人身伤害赔偿有什么关系？

车辆损害赔偿
如果没有碰撞险（俗称“半保”），同时车祸是由于对方过错，那受害方只好向对方保险公司索赔财产损失。

如果有碰撞险，最好向自己的保险公司索赔财产损失，因为他们明白他们将来也必须给这辆车承保，至少他们还有好好处理的动机。他们也明白，一旦支付了修理费，就可以通过代为追偿权获得过错方承保单位的赔偿。如果你要求过错方的保险公司修理汽车，他们在修车过程中会偷工减料，这会为保险公司节省修理费并有利于他们驳回你的受伤索赔请求。

车辆损害赔偿是怎么样影响人身伤害索赔的？
保险公司是不喜欢轻伤索赔的，即使是由造成严重残损的伤害而产生的索赔。对于保险公司来说，这种类型的索赔泛滥，他们情愿花2万美元或更多律师费驳回一场索赔请求，也不愿花1万到1.5万美元赔偿。保险公司会花钱雇专家来证明车尾部只是轻伤，这就说明碰撞力不足以产生伤害力。王律师曾经得到过这些所谓的专家证词，了解到这专家目前有上千份公开档案，保险公司把他存档在这些档案里，通过他的证词来驳回索赔。专家也证明平均每次索赔他会得到5千美元的酬劳，加起来就是千万美金。你认为他会不会为保险公司提供有利的证词呢？那是必须的！他每次都证明原告在说谎并且不可能被伤害。他会拍下损坏的汽车保险杠并将轻微划伤的保险杠展示给陪审团以论证其证词。然后，他会给陪审团展示繁琐复杂的数学运算，以此得出结论：原告根本是在撒谎。

所以务必要告诉修车厂保存好所有替换的零件，拍下拆除的保险杠，这样你就能提供证据证明冲击力比承保单位想要大家知道的更强。

通过评估过程，保险公司也能隐藏产生伤害力的证据。车的保险杠覆盖着一层聚氨酯壳，保险杠的金属框架是按在减震器上的，它们遇撞击时都会弯曲然后回弹到原来的形状。聚氨酯壳会掩盖汽车底部严重的伤害，承保单位也不愿陪审团看到这些伤害。原始评估是分分钟的事，理赔员围着车饶一圈评估就完成了。他不会趴到车底下或者拿下保险杠的壳去看一看损坏的部位，他准备一份评估报告就能获得700美元。车有定论之后，顾客认为车修一修也不过就700美元。但是他们不知道的是，一旦修车厂把车拆开，就会发现许多损坏的零部件和车架损伤。修车厂必须要修复这些额外的损伤，因此，他们会给保险公司寄一份“补充评估”。大多数顾客并不知道补充评估，这份评估超出原始评估很多，这就能证明汽车遭受了更大更显著的冲击力，也能够反驳保险公司。如果不特意询问，保险公司是不会告诉顾客隐藏的损伤和评估的。他们通常在月末向汽车修理厂一次性支付这个月所有汽车的补充维修费用，以掩盖车有额外损伤的事实。

所以永远都要向修车厂询问补充维修评估和补充评估的零件情况。

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